使用高速管式分離機進行油水分離時,如果發現水出口有油,或油出口帶水,除了檢查進料量、溫度及設備狀況,也要確認分離環(比重環)的尺寸是否適合目前的物料。
油水進入高速旋轉的轉鼓後,會依照比重分層,比重較輕的油靠近中心,比重較重的水則往外側移動。分離環位於重液(水)的排出位置,內徑大小會影響水排出的阻力,因此也會影響機內油水介面的位置。
分離環大小怎麼調?
一般來說,分離環內徑較小,水排出的阻力較大;內徑較大,水排出的阻力較小。因此現場可以先用出口狀況判斷調整方向。
如果重液出口跑油,通常代表油水介面偏向外側,可以評估使用較小內徑的分離環,增加重液排出阻力,讓油水介面往適當位置調整。
如果輕液出口帶水,則可能是水排出不順,使水層往內側移動。這時可以評估使用較大內徑的分離環,讓水比較容易排出。
簡單記憶就是:
重液口跑油 → 往小調。
輕液口帶水 → 往大調。
但這只是一般的調整方向,實際還是要配合物料條件判斷。
油多水少時,為什麼分離環不能太小?
這是現場比較容易誤判的情況。
當原料屬於油多水少,或油水比例接近一半時,有些人會認為水比較少,所以分離環可以選小一點。但如果內徑太小,水的排出阻力反而會增加,水來不及排出,就可能在機內慢慢累積。
當水層越積越厚,就會往油的方向移動,最後從油出口一起排出,造成油中帶水。
所以遇到「油多水少+油出口帶水」時,不一定是水太多,而可能是分離環太小,造成排水不順。這種情況可以優先評估較大的分離環,讓水能順利從重液出口排出。
分離環不是越大越好,也不是越小越好
分離環尺寸需要配合實際物料使用。同一台離心機處理不同油水比例、不同比重或不同黏度的物料時,適合的分離環也可能不同。
因此,換料之後如果油水分離效果改變,不建議直接沿用原來的分離環,而應重新觀察兩個出口的液體狀況,再判斷是否需要調整。
如果更換分離環後仍然分離不乾淨,就要進一步檢查進料量、進料溫度、轉速、轉鼓或分離盤是否積垢,以及物料是否有乳化問題。因為油水跑相不一定都是分離環造成的。
分離環安裝要注意什麼?
如果分離環本身有密封圈,安裝時除了確認分離環尺寸正確,也要檢查密封圈的狀況。
安裝前應確認密封圈沒有破損、老化、變形或夾傷,並確認正確放入溝槽內。分離環與相關接觸面也要保持乾淨,避免油污、雜質或異物影響密封。
如果密封圈密封不良,也可能造成油水互竄。因此遇到異常跑相時,除了檢查分離環內徑,也應一起確認密封圈是否正常。
另外要注意,不同品牌或不同型號的分離環,即使內徑相同,也不代表可以直接互換。還需要確認外徑、厚度、密封圈規格、安裝位置及離心機轉鼓結構是否相符。
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高速管式分離機分離環 Q&A
Q1:分離環是用來做什麼的?
A1:分離環主要是用來控制重液出口的出料條件,進而影響離心機內油水分離界面的位置。不同內徑的分離環會讓油水界面產生不同變化,因此需要依照實際物料及出料狀況選擇。
Q2:分離環內徑越小越好嗎?
A2:不是。分離環太小可能讓重液(水)的排出受到限制,尤其油多水少的物料,如果水排出不順,反而可能造成水層往油側移動,最後出現油中帶水的情況。
Q3:重液出口跑油要怎麼處理?
A3:如果其他操作條件正常,而重液出口出現跑油,可以先評估使用較小內徑的分離環,讓油水界面往適當方向調整,再觀察出料結果。
Q4:輕液出口帶水代表分離環太大嗎?
A4:不一定。如果油多水少,而且分離環內徑過小造成水排出受阻,也可能出現輕液出口帶水。因此遇到油中帶水時,要同時確認分離環大小及油水實際比例。
Q5:油多水少的物料要使用小分離環嗎?
A5:不能單純這樣判斷。油多水少時,如果分離環太小,可能限制水的排出,反而增加油中帶水的機會。實際上還是要依照物料比例與離心機出料狀況進行調整。
Q6:分離環調整後還是油水分離不好,怎麼辦?
A6:除了分離環之外,還要檢查進料量、進料溫度、物料黏度、離心機轉速以及轉鼓、碟片和流道是否有積垢。如果物料本身有乳化問題,也可能影響離心分離效果。
Q7:分離環上的密封圈很重要嗎?
A7:很重要。密封圈主要負責相關部位的密封,如果有老化、破損、變形或安裝不良,都可能影響密封效果,甚至造成油水互竄。因此每次拆裝分離環時,都建議一併檢查密封圈。
Q8:分離環可以只看內徑選擇嗎?
A8:不建議。除了內徑之外,還要確認外徑、厚度、密封圈規格、安裝方式及離心機轉鼓結構。不同品牌或型號即使內徑相同,也不一定能直接使用。
Q9:油水跑相一定是分離環的問題嗎?
A9:不一定。分離環只是其中一個影響因素。進料量過大、溫度太低、黏度太高、轉速不足、設備內部髒污或物料乳化,都可能造成油水跑相,因此建議依照實際狀況逐項檢查。
Q10:怎麼知道分離環該選多大?
A10:沒有一個尺寸可以適用所有油水分離物料。實際選擇需要考慮離心機型號、轉鼓結構、油水比重、物料比例及操作條件,再搭配實際出料結果調整,才能找到較適合的分離環尺寸。
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